SOLARMOTORS - электродвигатели без магнитов

В России всегда были уникумы и гении: Левша, подковавший блоху, Михаил Ломоносов, сделавший прорыв в физике, химии, естественных науках и даже в литературе, Дмитрий Менделеев, открывший таблицу. которую назвали его именем. Вы думаете, что нет таких уникумов сегодня! Вы страшно ошибаетесь! Вы уже слышали об академике Анатолии Эдуардовиче Юницком, а вот о ком вам стоит обязательно узнать - это о гениальном инженере Дмитрие Александровиче Дуюнове!

Мало кто по настоящему сейчас осознает, что наш российский инженер Дмитрий Дуюнов совершил революцию в машиностроении электродвигателей! Он создал асинхронный двигатель, который по мнению профессиональных инженеров и специалистов создать невозможно!

Немного истори:

1881 год — начало производства электродвигателей.
60% всей вырабатываемой электроэнергии в мире потребляют электродвигатели, 21% — освещение.
Во всем мире в год производится более 7 миллиардов новых электродвигателей, еще порядка 7 миллиардов проходят капитальный ремонт.
Общий мировой парк электродвигателей составляет 82,5 млрд двигателей, при этом износ парка порядка 80%.
Существует более 10 000 типов электродвигателей, 80 % из них — асинхронные.
Более 60 лет не происходило существенных обновление и модернизации в данной отрасли

Вам кажется это удивительным! Начнем по порядку:

Разработчик технологии:

Дмитрий Александрович Дуюнов - Российский изобретатель асинхронного мотор-колеса, в котором вместо пояса сильных редкоземельных магнитов, как в классических электродвигателях, используется широкое кольцо из медной обмотки. Руководитель научно-производственного предприятия технико-внедренческого типа — компании "АС и ПП".

* картинка *

В чем уникальность технологии

Мотор-колесо по технологии Дуюнова — это первый в мире асинхронный электромотор с обмоткой типа «Славянка», обладающий уникальным соотношением мощности с энергопотреблением.
Новая технология основана на разработанной нами инновационной технологии совмещённых обмоток двигателей (параллельно соединённые звезда и треугольник).
Благодаря совмещённым обмоткам параметры мотор-колеса значительно улучшаются и повышается энергоэффективность.

  solar1 Увеличение крутящего
момента до 50%
  solar2 Увеличение дальности
поездки до 25%
  solar3 Увеличение максимальной
скорости на 10%
  solar4 Улучшение разгонных
характеристик на 30%

 

Область применения

  •  Производственные машины
  •  Ручной электроинструмент
  •  Насосы
  •  Взрывозащищенные двигатели
  •  Электромобили
  •  Электровелосипеды
  •  Электрокатера
  •  Электросамолёты
  •  Электролокомотивы
  •  Ветровая энергетика
  • Гидроэнергетика

В чем отличие двух технологий

Электричество - самый удобный способ получения, передачи и использование энергии. Производство электродвигателей одна из самых важных сфер машиностроения. Если со стационарными двигателями решены задачи стабильности питания. То с электродвигателями, используемыми в мобильных устройствах не так все однозначно. Это дорогие магниты из редкоземельных материалов, их хрупкость и уязвимость двигателя к окружающему воздействию. Сами судите:

Сравнение двигателей, мотора и колес
Асинхронные по технологии Д.Дуюнова Асинхронные с постоянными магнитами

Общее сравнение

  1. Отсутствие тормозящих сил при отключенном питании:
    • возможность двигаться накатом;
    • легко крутить педали.

     

  2. Высокоэффективная рекуперация.
  1. Наличие мощного тормозящего момента при отключенном питании:
    • нет возможности двигаться накатом;
    • сложно крутить педали.

     

  2. Рекуперация затруднена.

Характеристики

  1. Сохранение вращающего момента при любых оборотах.
  2. Управляемая перегрузочная способность, зависит от токов.
  3. Сохранение коэрцитивной силы в течение всего срока службы, независимо от эксплуатации.
  1. Существенное падение вращающего момента с увеличением оборотов.
  2. Перегрузочная способность ограничена индукцией магнитов.
  3. Потеря коэрцитивной силы со временем. Скорость потери зависима от условий эксплуатации – со временем мощность двигателя будет уменьшаться.

Надежность

  1. Практически не уязвимы при физических воздействиях.
  2. Не боятся ферромагнитной пыли.
  3. Не боятся воздействия влаги.
  4. Половина двигателя находится в неподвижном состоянии, хорошая система охлаждения.
  5. Возможность использовать кабель любой толщины.
  1.  Уязвим при физических воздействиях. Магниты — хрупкий материал. При ударах размагничиваются и могут раскрошиться.
  2.  Боятся ферромагнитной пыли:
    – часто повреждаются при эксплуатации;
    – сложен ремонт.
  3.  Боятся воздействия влаги - ржавеют, могут отклеиваться.
  4.  Необходимость в герметичности усложняет организацию системы охлаждения.
  5.  Ограниченность толщины кабеля питания диаметром.

Доступность

  1.  Низкая стоимость.
  2.  Доступность материалов и поставщиков российского сырья, независимость от других стран.
  3.  Простота в производстве.
  1.  Дороже стоят.
  2.  Малое количество поставщиков сырья. Все запатентовано и монополизировано, зависимость от Китая.
  3.  Дефицит сырья на рынке, сложность добычи этого сырья и его переработки.

Регистрация в SOLAR GROUP>>

О компании:

Проект SOLAR GROUP включает:

SOLARMOTORS - Инжининринговая компания.

ООО «СовЭлМаш» — созданная в 2017 году компания для коммерциализации инновационного проекта участника Сколково «Асинхронный двигатель с совмещенными обмотками».

Коллективом предприятия — инициатора проекта ООО «АС и ПП» разработаны и протестированы в течении десятка лет как на стендах, так и в реальных условиях эксплуатации сотни схем совмещённых обмоток для различных сочетаний пар полюсов, чисел пазов и мощностей.

Коллектив проекта

История развития:

1995
Исследования и разработка технологии начались 20 лет назад.
2011
Начало широкого практического применения моторов с совмещёнными обмотками и получение первого патента.
2012
Приз за лучший инновационный проект в XI-конкурсе русских Инноваций.
2013
Донецк: испытания электровоза «Эра». После модификации вместо 5-ти вагонов «Эра» тянет 11 вагонов.
2014
Тюмень: модифицированный ветровой синхронный генератор уже при скорости ветра 2 м/c вырабатывает столько электричества, сколько оригинал давал при 5 м/с.
2015
Луцк и Киев: успешное внедрение технологии в электроавтобусе.
Германия — Монако: переоборудованный полноприводной электромобиль Renault Kangoo дает рекордные данные превосходящие все электромобили своего класса.
Выпуск 3-го прототипа МК. С поддержкой Глобальной Волны участие в выставке в Москве в ЦДХ
2017
Старт народного инвестирования.

Весть процесс разбит на 20 этапов. Первый этап закончился 22.сентября 2017 г. По мере выполнения этапов дисконт уменьшается.

На чем будет зарабатывать компания и  инвесторы:

  • Продажи лицензий на право производства асинхронных двигателей Дуюнова;
  • Продажи технологического оборудования и оснастки для производства продукта;
  • Мультиплицирования и расширенного производства продукции;
  • Реализации готовой продукции.

Инвестиционное предложение:

Структура долевого участия Solar Group

Инвестор покупает долю разбитую на пакеты. Стоимость минимального пакета - эквивалент $ 500. Покупка может быть как сразу полного пакета так и в рассрочку на 10 ежемесячных платежей для мелких, от 10 до 20 - для средних, от 10 до 30 - для больших пакетов. Самый популярный пакет на $ 2000 в рассрочку на 10 или 20 месяцев.

Подробную информацию вы можете получить в кабинете инвестора после бесплатной регистрации!

Прогнозируемый рост акций может составить более 500 раз. Пройдите регистрацию в 2 простых шага, для Вас станут доступны все материалы и действующие предложения.

Регистрация в SOLAR GROUP>>

Ощушение мотора Дуюнова

Мотор Дуюнова Независимые тесты

На чем заработают инвесторы компании Двигателей Дуюнова